從減速機(jī)孔的出入端面、孔的同軸度、鍵槽的位置選擇以及軸肩四個(gè)方面，減速機(jī)零件的工藝也非常重要。零件的結(jié)構(gòu)工藝主要體現(xiàn)在孔或槽上。減速機(jī)體上孔包括上下箱連接螺栓孔、軸承座固定螺栓孔、開(kāi)箱螺釘孔、視窗孔、定位銷孔、游標(biāo)尺孔、出油螺栓孔和角螺栓孔。減速機(jī)上的槽主要包括鍵槽、退刀槽、越程槽和軸承端蓋安裝槽。加工這些孔和槽時(shí)，要注意一些加工原則。

1.孔的進(jìn)出端面。根據(jù)機(jī)械加工狀態(tài)，在斜面上加工孔或孔的出端在斜面上。減速機(jī)的結(jié)構(gòu)使鉆頭在切割或切割時(shí)受力不均勻，使刀 具磨損急劇增加，因此應(yīng)盡可能避免這種情況。減速機(jī)箱體的主要代表孔是視窗孔和游標(biāo)尺孔，因此這兩個(gè)部分通常是局部處理的，以確保孔的進(jìn)出端在垂直于刀軸的平面上。

2.孔的同軸度。由于同時(shí)貫穿上下箱的孔(如上下箱連接螺栓孔、減速機(jī)軸承座固定螺栓孔、定位銷孔、軸承端蓋安裝槽、軸承座)，應(yīng)組裝相同的零件。為了保證加工精度，根據(jù)工藝要求，減速機(jī)的孔必 須在合箱狀態(tài)下完成。這就是工藝原則中先合后分的原則。

3.選擇鍵槽的位置。在設(shè)計(jì)鍵槽的位置，有些人為了結(jié)構(gòu)緊湊，將鍵槽切割到軸的階梯部分，這樣雖然軸的長(zhǎng)度降低了，但是由于階梯部分已經(jīng)是軸的應(yīng)力集中的地方，減速器的鍵槽也是應(yīng)力集中的地方，兩個(gè)應(yīng)力集中條件的重疊會(huì)導(dǎo)致軸的強(qiáng)度條件得不到滿足，所以要避免將鍵槽切割到階梯部分。此外，如果一個(gè)軸上有兩個(gè)鍵槽，則需要將兩個(gè)鍵槽安排在同一直線方向，以避免軸被扭曲。

4.軸肩。為了確保軸上零件的軸向位置，減速機(jī)通常在軸上打開(kāi)刀槽，安裝彈性擋圈，或者用軸肩確定。當(dāng)減速機(jī)以軸肩的形式設(shè)定軸承位置時(shí)，還應(yīng)考慮軸承的參數(shù)。滾動(dòng)軸承與軸的配合一般采用內(nèi)圈側(cè)固定，外圈側(cè)松 弛。這樣，當(dāng)滾動(dòng)軸承的軸從箱體中拔出時(shí)，可以很容易地通過(guò)旋轉(zhuǎn)體拔出。但是，要從軸上拆下軸承，就要在內(nèi)圈上施加拔出的力。如果軸肩太高，內(nèi)圈無(wú)法拔出，軸承會(huì)被拆除。只有正確的結(jié)構(gòu)才能通過(guò)軸承拔出器拔出。