減速機的輸出是驅(qū)動電機輸出和減速比的積累，比電機輸出更大，因此減速機的輸出軸更容易斷裂。因此，用戶在使用減速機時，也應(yīng)非常注意其輸出端組裝同心度的保證！除減速機輸出端組裝同心度差外，減速機輸出軸斷裂的原因如下。

      首先，錯誤的選擇導(dǎo)致減速機輸出不足。一些用戶在選擇時，錯誤地認(rèn)為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求，事實上，一是配電機的額定輸出扭矩乘以減速比，原則上得到的值小于產(chǎn)品樣本提供的類似減速機的額定輸出扭矩，二是考慮驅(qū)動電機的過載能力和實際工作扭矩。理論上，用戶所需的工作扭矩必 須小于減速機額定輸出扭矩的1.5倍。特別是在某些應(yīng)用中，必 須嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是對減速機內(nèi)齒輪的保護(hù)，也是為了避免減速機輸出軸斷裂。

      這主要是因為如果設(shè)備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負(fù)載卡住，驅(qū)動電機的過載能力仍會增加輸出，然后減速機的輸出軸承的力可能超過其額定輸出扭矩的兩倍，扭轉(zhuǎn)減速機的輸出軸。其次，在加速和減速過程中，如果減速機輸出軸承受的瞬時扭矩是其額定輸出扭矩的兩倍，且加速和減速過于頻繁，則減速機會斷裂軸。