減速機外殼的詳細(xì)說明： 減速機外殼是關(guān)系到減速機外觀，產(chǎn)品好壞的重要目標(biāo)！ 減速機殼子薄，容易產(chǎn)品決裂，形成油外泄，形成潤滑不充足，散熱欠好，影響減速機的使用。 減速機殼子上有沙眼同樣會產(chǎn)生上述問題，但是相對速度較慢。 減速機殼體的底漆一定要做好這是避免減速機殼生銹和漏油最重要的環(huán)節(jié)之一，做好底漆殼體要注意的便是外觀了。 減速機殼子不可用重錘擊打，更不能重摔。

可以說減速機是有速度的物體都會用到的一種東西，而他在我們生活中也是隨處可見的，減速機的用途也便日益廣泛。如與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的食品輕工，化工機械，電力機械及電子電路。當(dāng)然還有建筑機械，水泥機械，筑路機械，水利機械，等工業(yè)機械方面。而且它在國家經(jīng)濟發(fā)現(xiàn)的一些行業(yè)也有應(yīng)用，如礦山機械，橡膠機械，石油機械等等，都需要用到減速機，而這些行業(yè)越發(fā)展，對減速機的要求及需求也就越高，國民經(jīng)濟的發(fā)展越來越快，相應(yīng)地減速機有什么用途也就受到了越來越多人的關(guān)注。 在我們生活中，運動無時不刻不有，有運動就有速度，我們需要速度降低，必定需要一個機器來達(dá)到減速的目的。然而，我們?nèi)粘Ｉ钪行枰獪p速，工廠，工業(yè)，制造，機械等等當(dāng)然也就需要這樣一個機器。這樣便奠定了減速機的應(yīng)用之廣的基礎(chǔ)，所以減速機不但應(yīng)用在我們的日常生活中，也應(yīng)用在各種生產(chǎn)中。這樣減速機有什么用途也就不言而愈了。

各個類型減速機用那些潤滑油? 1、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。 2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應(yīng)重新考慮潤滑油。 3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。 4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內(nèi)部無潤滑油。 5、第一次加油運轉(zhuǎn)100小時應(yīng)更換新油，(并將內(nèi)部污油沖干凈)以后再連續(xù)工作，每半年更換一次(8小時工作制)，如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時間，實踐證明減速機的經(jīng)常清洗和換油(如3-6個月)對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補充潤滑油。 6、新發(fā)出的減速機已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。 潤滑油質(zhì)量級別 低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑;渦輪增壓柴油機應(yīng)選用CD級及以上;CF-4適用于高速、重負(fù)荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機油變稠;燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油;燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機，選用CH-4柴機油;裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機，要求選用CI-4柴機油。 高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構(gòu)磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。 目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣，各發(fā)動機生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動機(電控發(fā)動機)，機油的使用級別也在相應(yīng)提高，CD級己經(jīng)淘汰，CF、CH級成為主流。根據(jù)我國的國情，如車輛超載嚴(yán)重、路況差、司機專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動機提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級別高的機油。